“新冠”疫情下，我国运输乃是当前添加剂市场之最大难题

2019年12月以来，湖北武汉发现多起病毒性肺炎病例，2020年1月12日世界卫生组织正式将造成武汉肺炎疫情的新型冠状病毒命名为“2019新型冠状病毒（2019-nCoV）”疫情扩大促使人们减少前往公共场合，国内31个省市陆续启动重大突发公共维生素事件一级响应。先后出台暂停进出跨省道路客运车辆运营的通告，在各高速公路入口、国省干线入口设置卫生防疫站，严格防控跨省车辆通行导致的疫情蔓延。这令运输问题成为了当下国内饲料养殖业原料及添加剂供应之最大难题，部分地区再度出现“一车难求”之态势。而加上疫情的影响，返工延误等问题也加剧了饲料添加剂供应之紧张态势。不过，广东与山东两省先后出台了关于全力稳定畜牧生产秩序的紧急通知，是为当前困境中的一束亮光。

1、疫情阻断交通与延迟复工，当前我国饲料原料库存“告急”

当前疫情发生交通受阻，国内部分省市养殖业面临饲料“断粮”危机。以当前疫病发生最为严重的湖北省为例，湖北是我国禽蛋大省，禽蛋产量居全国第六，年家禽存栏量3.48亿只，出栏5.32亿只，日需饲料30000吨，这些饲料原料大部分从长江水道和铁路源源不断的进入湖北，一般年份正月初五、初六各种配套产业都陆续开工，但今年由于防冠肺炎，所有物流通路全部阻断，当地饲料库存告急。而湖北省的饲料库存窘境也绝非个例，为防止疫情进一步扩散，各省市运输阻隔与当地兽药市场关闭/延迟复工，饲料供应呈短缺之态势。

2、饲料供应短缺，各地家禽养殖“毁苗”现象严重

鉴于公共卫生事件不断升级，温氏股份积极减产，按照无害化处理，截至1月末减少入孵种蛋3290万枚，处理鸡苗（鸭苗）3000万只。而在国内其他地区，因饲料供应短缺而造成家禽毁苗现象的也并不在少数，据悉，山东、广东、河南、江苏、江西等多个养殖大省宣布复工时间不早于2月9日24时，而大部饲料企业的原料库存则可用至正月十五，换言之，在“断粮”的情况下，养殖户不得已采取毁苗的措施以减少存世。

3、保障供给还需政策扶持，近期我国添加剂市场复苏形势迟缓

为解决交通管制导致的这些问题，农业农村部1月30日就发布了相关文件，要求做到“一断三不断”。同时指出饲料生产和屠宰企业在做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控的基础上，要加快生产恢复、满足畜禽养殖饲料需求，增加畜禽产品有效供给。截至2月2日，广东、江西和山东三省出台了相关文件，饲料、屠宰、兽药等企业可提前开工。即便饲料企业可以尽早开工，但行业仍面临饲料原料的供给难题。除了交通管制的原因，饲料原料加工运输也受到复工推迟的影响。

综上所述，当前受疫情影响，部分省市运输阻断与春节延迟复工成为了饲料添加剂供应之最大难题，由于当前大部分饲料企业库存量有限，部分地区家禽养殖毁苗的情况较为严重，短期内饲料消费形势将大打折扣，也将影响短期添加剂市场，而疫病影响减弱之后，各地饲料添加剂交投恢复，将带动一轮价格上涨之狂潮，值得期待。