老港新貌：扩建后伊塔基港将成为巴西最大谷物出口港之一

汇易资讯综合外电消息：伊塔基港位于巴西东北大西洋海岸马拉尼昂州的圣路易斯市，已是巴西港口“北弧”中最大的港口（请参见下图）页），它注定是巴西最大的谷物港口之一。当前扩建项目完成后，该港口将具有出口1700万吨谷物的能力，包括大豆，玉米和豆粕。

这个深水港有两个主要的谷物码头，其中最大的一个是由一个公司财团管理的马拉尼昂谷物码头（Tegram），这些公司包括：Corredor Norte SA，Glencore Servicos，Corredor Logistica Infraestrutura SA和ALZ Terminais Portuarios SA。 Tegram谷物也由VLL运营的Portuario Sao Luis码头（TP Sao Luis）出口。

Tegram谷物码头正在进行扩建，这将使其年出口能力增加到1400万吨。它已经是北方大豆出口的第一大港口，玉米第三大港口和豆粕第四大港口。TP圣路易斯码头拥有每年出口300万吨谷物的能力。

Tegram谷物码头正在进行许多扩建项目，包括：增加一个泊位，一个额外的装船商，将装载能力提高到每小时5,000吨，额外的输送机，额外的铁路连接，更多的铁路卸货设施，一次可卸8辆车，或每小时4,000吨。

伊塔基港口通过Carajas铁矿石铁路与巴西的南北铁路相连。南北铁路被认为是巴西铁路网络的中枢。南北铁路和卡拉哈斯铁路的结合，已经将巴西的大部分铁矿石运输到伊塔基港，它们也将成为谷物的主要运输者。该港口对马托格罗索州东部和戈亚斯州以及巴伊亚州，马拉尼昂州，托坎丁斯州，皮奥伊州和帕拉州的谷物生产者至关重要。在过去的十年中，巴西东北部的这一地区已成为巴西谷物生产的主要扩张地区。

这是从Anapolis向北延伸的南北铁路。戈亚斯（Goias）与Carajas铁路和伊塔基港口相连。

这是Carajas铁矿石铁路，将铁矿石从Carajas矿山运输到伊塔基港口。

预期出口谷物和更大船只的数量将增加，港口当局已开始在现有的四个泊位进行疏浚作业，以将吃水深度增加至19米。他们还改善了泊位的结构，并升级了防撞和防火系统。

尽管他们的重点是谷物出口，但港口并没有忽略其他类型的货物以及化肥等物品的进口。实际上，一个新的化肥码头计划于今年晚些时候开始运营，其年进口能力高达350万吨化肥。然后将这些肥料通过火车运送到托坎廷斯州的Palmeirante市，然后将其分配到其他州。

该港口的管理部门希望捕获马托格罗索州东部和戈亚斯州的一些谷物产量，这些谷物通常会向南流向巴西东南部和南部的港口。下面是巴西港口北弧的地图。伊塔基港（Port of Itaqui）在最右端的绿色箭头末端处于深蓝色的Maranhao状态。