Abiove：巴西农民和大豆压榨商将面临公路运费的上涨

汇易资讯来自外电消息：代表巴西油籽加工商的协会Abiove上周五（3月27日）表示，由于当局采取了遏制新型冠状病毒传播的措施，当地农民和大豆压榨商将面临公路运费的上涨。

Abiove总裁安德烈·纳萨尔（Andre Nassar）在电话中称，部分问题来自于卡车司机不愿接受随着健康危机升级，而进行的长途旅行有关。

不过纳萨尔称，尽管如此，巴西仍将能够满足出口市场上的大豆需求。

巴西国家运输联合会（NTC）1月份的数据显示，巴西约61%的货物通过公路运输，铁路运输量为21%，水路运输量不到14%。

巴西各州和市政当局实施严格的检疫措施，以抗击新冠肺炎疫情蔓延，这些措施可能影响粮食生产，干扰农产品运往超市和港口。

由于各地新实行的限制措施，卡车司机在巴西全国旅途中很难找到餐馆、休息站和汽车修理站。卡车运送谷物到港口的路程经常达到2000公里（1242英里）。由于缺乏强大的铁路系统，巴西主要依靠货运卡车来运输各种货物。

巴西领先的货运公司Sotran Logística称，3月份谷物（主要是大豆）运输需求增长了30%，4月份预计将增长40%。该公司联席总经理查理·康纳称，2020年该公司的卡车预计将运送1600万吨谷物。目前尚不清楚新冠病毒爆发如何影响货运需求。

在巴西最大的大豆，玉米，棉花生产州——马托格罗索州，由于新冠病毒疫情的蔓延，该州州长于3月24日宣布进入紧急状态，为期90天。在他的法令中包括禁止聚会，关闭酒吧，关闭餐厅（除承办外），关闭非必要业务以及中止城市之间的交通。该法令将实施三个月，并可能再延长三个月。

截至撰写本文时，尚不清楚运输暂停是否包括谷物卡车，牲畜运输车等。巴西基础设施部长正在与州长进行协调，以确保公路货运不会中断并且港口和机场保持开放。如果禁止谷物卡车的运输，那么这可能会导致巴西谷物贸易的严重中断。

朗多诺波利斯市（Rondonopolis）也是拉美地区最大的谷物粮食码头，通过鲁莫（Rumo）运营的铁路与桑托斯港相连。如果该谷物码头长时间关闭，且不允许火车运输谷物，那么谷物运输系统将受到严重影响。

马托格罗索州的个别城市，例如位于马托格罗索州东部的Canarana市，已下令禁止卡车将谷物运出城市。目前尚不清楚州或联邦政府是否会否决这些法令。