观察：阿根廷港口的复杂情况

由于薪资问题，阿根廷农产品出口和相关农业部门，受到来自生产和出口链上不同环节工会罢工的影响。截至12月17日，港口工人罢工已进入第八天。

而此前，代表来自罗萨里奥以北阿根廷农业和工业港口工人的石油工人和雇员联合会（SOEA），要求为在Covid-19大流行期间工作的工人发放特别奖金，一度举行了为期多天的罢工；但在企业要求工会返回谈判桌之后，罢工于12月6日结束。到目前为止，SOEA与谷物加工商会（Ciara）的对话尚未取得重大进展。

罢工影响了圣洛伦佐，圣马丁港和廷布斯等城镇，这是一条农业工业中心地带，位于罗萨里奥以北约50公里处，该国80％的农业产品被运送到该地区经由罗萨里奥港出口。

代表谷物检查员的Urgara工会要求各公司与私营港口商会（CPPC）进行谈判并提高工资。Urgara工会在本周与代表罗萨里奥以北谷物加工业工人的油籽工人联合会联合进行了24小时罢工，要求薪资涨幅与国内高通胀率保持一致。官方数据显示，阿根廷11月消费者物价指数增长3.2%，增幅低于10月的3.8%。今年1-11月的通胀率达到30.9%。

Urgara工会与油籽工人联合发布声明称，“我们已经在国内所有港口和农业出口相关行业持续进行了一周的合法罢工。”Urgara工会人员封锁了罗萨里奥港附近通往豆粕加工厂终端的道路，这意味着工会的罢工可能影响到附近的粮港活动。

此外，与港口活动有关的四个工会代表拖船船员要求加薪。他们在11月中旬举行了罢工，中央政府下令进行强制和解，但调解于12月4日到期，因此有可能采取进一步的强制措施。港口消息来源称，工会和阿根廷拖船商会（CAR）在谈判中远未达成协议，目前阿根廷22个港口的运营活动陷于瘫痪。

每天十亿美元

Urgara的加薪要求涉及在阿根廷22个私营港口工作的2.2万人，要求将工资增加48％（高于通货膨胀），此外还包括奖金。行业代表称，工人们要求的薪资涨幅过高。当地时间周三（12月16日）下午，大豆压榨及出口企业理事会CIARA-CEC的负责人古斯塔沃·伊迪戈拉斯表示，目前没有更多谈判会议的安排。

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