卡车司机威胁2月1日全国罢工，巴西国内同行态度不一

  外电1月18日消息，巴西的独立卡车司机威胁在2月1日举行全国性罢工，抗议高油价、高通行费和低运费。司机们对最近的燃油价格上涨感到不满，因为燃油价格占到他们生意成本的50%到60%。

  巴西全国自动驾驶交通协会(ANTB)的官员表示，自2018年上一次罢工后，随着燃油价格上涨，以及承诺没有兑现，司机的不满情绪一直在增加。巴西的燃油价格由巴西石油公司根据市场情况每天或每周调整，司机们希望全国燃油价格每六个月或一年调整一次。

  ANTB代表大约4,500名独立司机，他们声称70%的成员支持潜在的罢工。在巴西，大约70%的货物由卡车运输，83%的卡车司机是独立司机。他们表示巴西公众和小农户支持他们的努力。

  司机们还对巴西高速公路高昂的通行费以及巴西最高法院否决他们制定强制最低运价的努力感到不满。他们要求与总统雅伊尔·博索纳罗会面，表达他们的担忧。

  2018年的全国大罢工如果重演，对一个正在努力从疫情中恢复的经济体来说，代价可能非常高昂。2018年，2万名司机举行了为期10天的罢工，导致巴西各地燃油和食品短缺，据估计，每天缺失的经济活动给巴西经济造成100亿雷亚尔的损失。在之前的罢工中，卡车司机阻塞了巴西的主要高速公路，在罢工开始后的几天内，巴西经济基本上陷入停滞。政府向卡车司机的要求投降，但后来又违背他们的一些承诺。

  巴西农业地区的卡车司机还没有参加全国性的罢工，因为罢工可能发生在大豆收获即将开始之际。收获季节是卡车司机最赚钱的时期，因为对卡车的需求非常之高，他们可以收取更高的运费，并拥有所有他们能处理的业务。

  如果在2月初发生罢工，可能会扰乱一些向压榨机和出口商运送新大豆的早期交货，但由于大豆开采期推迟，今年的罢工造成的影响将小于往年。

  全国公路货运委员会（CNTRC）重申，卡车司机打算在2月1日“无限期”罢工，以防“用尽行政手段解决”该团体提出的问题。

  CNTRC声称代表约4万名卡车司机，表示由于新冠疫情，将保持至少30%的车队流通，以提供基本服务，“确保优先供应燃料、药品、医院用品、牲畜的运输配额，易腐食品之类的。”

  上周，巴西国家运输协会主席何塞·罗伯托·斯特林加西说，为了避免罢工，计划罢工的卡车司机希望最高联邦法院（STF）确定一个日期，以判断公路货运最低价格表的适用，并要求巴西石油公司放弃将巴西燃油价格与国际市场燃油价格挂钩的政策。斯特林加西还要求与总统博尔索纳罗（Jair Bolsonaro）会面，以获得承诺，据斯特林加西说，这些承诺在2018年最后一次结束罢工时没有兑现。

  但巴西全国驾驶者联合会(CNTA) 在一份声明中反对定于2月1日举行的卡车司机罢工。该联合会拥有自己的法律代表，他们认为，“考虑到新冠疫情的蔓延，尽管卡车司机遇到了困难，但目前不是停工的理想时间”。

  “有当所有可能的讨论和谈判替代方案都用尽时，罢工的爆发，尤其是卡车司机的罢工，才应该发生，”CNTA声明中总结道。