JCI：2024年第36周国内豆粕成交量环降12.12%，下游采购积极性仍然较强

截至9月6日的五个工作日，我国主流油厂豆粕成交量140.35万吨，较上一周159.71万吨减少19.36万吨，或周度环比降幅12.12%，日均成交量约为万吨，上周日均成交量为31.94万吨；其中周内豆粕基差总成交量92.60万吨，占比65.98%，豆粕现货总成交量47.75万吨，占比34.02%。受盘面上涨影响，下游采购积极性依然较强，合同成交的增量依然体现在远月基差合同上。

截至周五（9月6日），国内主流油厂周度豆粕总提货量约95.70万吨，为今年以来最高的周度提货表现，较前一周的总提货量85.79万吨增加9.91万吨或周度环比增幅11.56%，日均提货量约为19.14万吨，作为对比，前一周单日提货量约为17.15万吨。国内豆粕现货仍然处于去库阶段，但区域去库节奏不同，华北地区提货相对较好，而华东等地则相对偏弱。

根据汇易统计数据显示，2024年第36周我国主流油厂开机率持续增加，当周开机率为57.47%，周度压榨量为216.09万吨，较上一周203.21万吨增加12.88万吨，或周度增幅6.34%，较2023年同期压榨量210.07万吨增加6.02万吨或增幅2.87%。截至2024年8月30日（第35周），我国主流油厂豆粕库存大约为136.01万吨，较前一周的143.84万吨下降7.84万吨，或环比降幅5.45%；截至8月30日，国内主流油厂豆粕未执行合同量约为522.39万吨，较前一周的492.26万吨增加30.13万吨，或环比增幅6.12%；油厂豆粕库存在连增八周之后开始连续第二周回落，但因为基数较大（仍为2014年同期偏高值），油厂仍在继续大力催提。

贸易商数据显示，进口大豆9月份采购目标已完成，10月份采购接近40%，11月份采购完成比例16%，远月船期采购集中在明年2-4月。从到港来看，8月份到港压力较大，但10月份供应尚存缺口，预计8月份到货预估1150-1200万吨，但部分8月船期大豆将延期至9月份卸货，9月份到货预估则为900-920万吨，10月份目前到货看到650-660万吨，11月份从买货上看到400万吨。整体来看，10月份之前国内进口大豆供应压力较大，而10月船期往后到货量减少，国内或进入降库存通道。