JCI：2025年第34周国内豆粕成交量明显增加，提货节奏也整体强劲

截至周五（8月22日）的五个工作日，我国主流油厂豆粕成交量明显增加，总量为77.50万吨，较前一周42.26万吨增加35.24万吨，或环比增幅83.39%，日均成交量约为15.50万吨，前一周日均成交量约为8.452万吨；其中周内豆粕基差总成交量41.90万吨，占比54.06%，周度豆粕现货总成交量35.60万吨，占比45.94%。

截至周五（8月15日）的五个工作日，国内主流油厂周度豆粕总提货量约101.35万吨，较前一周总提货量96.72万吨增加4.63万吨，或周度环比增幅4.78%，日均提货量约为20.26万吨，作为对比，前一周单日提货量约为19.34万吨。

根据汇易数据库统计数据显示，第34周国内主流油厂开机率略增至61.63%，前一周为60.01%，第34周大豆压榨量242.27万吨，较前一周235.90万吨增加6.37万吨，或环比增幅2.70%，较2024年同期压榨量205.45万吨增加36.82万吨，或同比增幅17.92%；预计第34周油厂开机率将进一步增长，部分工厂仍然面临胀库风险。

截至2025年8月15日（第33周），我国主流油厂豆粕库存大约为97.40万吨，较前一周的96.09万吨略增1.31万吨，或环比增幅1.36%；截至8月15日，国内主流油厂豆粕未执行合同量约为592.42万吨，较前一周的617.08万吨减少24.66万吨，或环比降幅4.0%。

当前豆粕市场仍然呈现显著的时间维度分化。近期供应宽松的现实难以撼动，国内油厂开机率仍然维持偏高水平且近几周持续增长，豆粕库存已近百万吨，部分油厂胀库催提现象持续。从买船情况来看，8-10月预计到港量分别为1100万、1000万吨和900万吨，由于6-9月国内油厂存在超买行为，因而11月之前国内总体供应没有太大问题，贸易商数据显示，截至8月中旬，11月大豆船期采购目标已完成近15%，12-1月采购进度依然迟缓，而明年2月、3月和4月船期采购进度则分别达到19%、47%和14%。巴西船代方面的数据显示，2025年年初以来截至8月20日，巴西大豆对华发船总量为6652.06万吨，去年同期6162.04万吨，同比增加490.02万吨，或同比增幅7.95%。