JCI：2025年第35周国内豆粕成交量有所减少，提货节奏持续强劲

截至周五（8月29日）的五个工作日，我国主流油厂豆粕成交量有所减少，总量为65.75万吨，较前一周77.50万吨减少11.75万吨，或环比降幅15.16%，日均成交量约为13.15万吨，前一周日均成交量约为15.50万吨；其中周内豆粕基差总成交量36.55万吨，占比55.59%，周度豆粕现货总成交量29.20万吨，占比44.41%。

8月份以来21个工作日，主流油厂基差合同月度总成交量为320.95万吨，现货月度成交总量130.41万吨，分别较7月份增加114.74万吨（+55.64%）和下滑44.71万吨（-25.53%），分别较去年8月份增加129.54万吨（+67.68%）和下滑37.61万吨（-25.58%）。

截至周五（8月29日）的五个工作日，国内主流油厂周度豆粕总提货量约100.15万吨，较前一周总提货量101.35万吨略降1.2万吨，或周度环比降幅1.18%，日均提货量约为20.02万吨，作为对比，前一周单日提货量约为20.26万吨。

根据汇易数据库统计数据显示，第35周国内主流油厂开机率略增至62.08%，前一周为61.63%，第35周大豆压榨量244.02万吨，较前一周242.27万吨略增1.75万吨，或环比增幅0.72%，较2024年同期压榨量203.21万吨增加40.81万吨，或同比增幅20.08；预计第36周油厂开机率将出现下滑，部分工厂仍然面临胀库风险。

截至2025年8月22日（第34周），我国主流油厂豆粕库存大约为98.55万吨，较前一周的97.40万吨略增1.15万吨，或环比增幅1.18%；截至8月22日，国内主流油厂豆粕未执行合同量约为506.59万吨，较前一周的592.42万吨减少85.83万吨，或环比降幅-14.49%。

当前豆粕市场仍然呈现显著的时间维度分化。近期采购持续“超买”、供应宽松现实难以撼动，也反映出对远期供应的担忧，近几周国内油厂开机率仍然维持偏高水平，豆粕库存依然近百万吨，部分油厂胀库催提现象持续。从买船情况来看，8-10月预计到港量分别为1100万、1000万吨和900万吨，由于6-9月国内油厂存在超买行为，因而11月之前国内总体供应没有太大问题，接下来需要密切关注四季度到港；贸易商数据显示，截至8月下旬，9月进口大豆采购目标船期已全部完成，10月船期逾86%，11月大豆船期采购目标已完成近15%，12-1月采购进度依然迟缓，而明年2月、3月和4月船期采购进度则分别达到20%、49%和17%。巴西船代方面的数据显示，2025年年初以来截至8月27日，巴西大豆对华发船总量为6761.01万吨，去年同期6288.25万吨，同比增加472.76万吨，或同比增幅7.51%。